Thứ tư, 6/2/2013 | 11:00 GMT+7
|
Thứ tư, 6/2/2013 | 11:00 GMT+7

Sẽ cho phá sản Vinashinlines

Công ty Vận tải viễn dương Vinashin sẽ là một trong 2 đơn vị được cho phá sản trong quá trình tái cơ cấu Tổng công ty Hàng hải Việt Nam. Vinalines cũng sẽ thoái vốn, cho giải thể gần 40 đơn vị khác.
> Vinalines lỗ hơn 2.400 tỷ đồng
> Tàu ‘ma’ trăm tỷ bán rẻ hơn sắt vụn

Đề án Tái cơ cấu Tổng công ty Hàng hải Việt Nam vừa được Phó thủ tướng Vũ Văn Ninh ký thông qua. Theo đó, 3 lĩnh vực chính mà Vinalines phải tập trung thực hiện sau khi tái cơ cấu bao gồm vận tải biển, khai thác cảng biển và dịch vụ hàng hải. “Vinalines là doanh nghiệp nhà nước nòng cốt trong 3 lĩnh vực này”, đề án xác định.

Vinalines sẽ thoái vốn, giải thể, cho phá sản hơn 40 công ty con. Ảnh: Hoàng Hà

Vinalines sẽ thoái vốn, giải thể, cho phá sản hơn 40 công ty con. Ảnh: Hoàng Hà

Để tập trung thực hiện nhiệm vụ chính, đồng thời tháo gỡ khó khăn hiện tại, Vinalines sẽ tiến hành phân loại, sắp xếp các đơn vị thành viên, trong đó cho phá sản 2 doanh nghiệp là Công ty Vận tải viễn dương Vinashin (Vinashinlines) và Công ty Vận tải dầu khí Việt Nam (Falcon). Đây là 2 đơn vị yếu kém và “bê bối” nhất của Vinalines thời gian qua với nhiều vụ bắt tàu, bỏ hoang tàu, bỏ rơi thủy thủ gây… khiến dư luận chú ý trong thời gian qua.

Tổng công ty Hàng hải cũng sẽ cho giải thể 2 đơn vị khác là Chi nhánh Tổng công ty tại Cần Thơ và Liên doanh Trung tâm Nhân lực hàng hải Đông Nam Á (Vina-STC). Trong giai đoạn 2012 - 2015, Vinalines cũng sẽ phải thoái vốn khỏi 37 doanh nghiệp khác, sáp nhập Công ty thương mại Xăng dầu đường biển và Công ty kinh doanh Xăng dầu Vinalines phía Bắc để cổ phần hóa và thoái vốn.

Sau khi tái cơ cấu, Vinalines sẽ chỉ nắm giữ 100% vốn tại 2 doanh nghiệp và 50 - 75% vốn tại 30 doanh nghiệp khác. Trong 3 lĩnh vực tập trung sau tái cơ cấu, đối với vận tải biển, đề án yêu cầu Tổng công ty cơ cấu lại đội tàu phù hợp với thị trường (đặc biệt là nội địa), có phương án bán những tàu cũ khai thác không hiệu quả để giảm lỗ. Vinalines cũng cần rà soát lại các chương trình đóng mới tàu biển phù hợp với khả năng tài chính và nhu cầu. Trước mắt, dừng triển khai đóng mới 6 tàu, giãn tiến độ thực hiện 11 tàu và tập trung đóng mới dứt điểm 7 tàu để đưa vào khai thác theo chương trình đã ký với Vinashin.

Nhật Minh

 
 
 
 

Nhiều sếp ngân hàng không nhận thưởng Tết

Do hoạt động năm qua còn nhiều khó khăn, không ít lãnh đạo ngân hàng đã quyết định không nhận thưởng Tết, còn nhân viên thì được một vài tháng để động viên tinh thần.

Nhận thưởng Tết, bạn phải đóng thuế bao nhiêu?

Nhận 10 triệu, bạn chỉ nộp 750.000 đồng, nhưng nghĩa vụ thuế sẽ tương đương 1/4, thậm chí 1/3 khoản tiền nếu bạn được thưởng 100 hay 200 triệu đồng.

Những chiêu săn đất lãi khủng của giới buôn địa ốc

Trong 12 tháng qua, nhiều nhà đầu tư bất động sản liền thổ đã gặt hái mức lợi nhuận ấn tượng 50-60%, thậm chí cao hơn nhờ bắt đúng bài đón sóng hạ tầng, ăn theo các siêu dự án, mua đất vườn giá rẻ hay tài sản phát mãi ngân hàng.

Công nghiệp ôtô Mexico hoang mang với chính sách của ông Trump  

Ngành công nghiệp ôtô Mexico đang hoang mang vì là một trong những "nạn nhân" đầu tiên của lời yêu cầu mang công việc trở về Mỹ mà ông Donald Trump dành cho các doanh nghiệp nước mình.

Thạc sĩ tài chính thu mỗi tháng gần tỷ đồng từ rau sạch

Đang là cán bộ một chi nhánh ngân hàng tại TP Đà Lạt, anh Nguyễn Văn Dương (37 tuổi) đã nghỉ việc để về đầu tư trang trại rau thủy canh hiện đại cho hơn 30 tấn rau sạch mỗi tháng.