Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần bao bì Tín Thành, Đinh Quang Hùng cho biết, xăng tăng giá 900 đồng một lít hôm 20/4 sẽ ảnh hưởng đến giá thành của 100.000 tấn sản phẩm phải vận chuyển đi khắp nơi trong một năm. "Trung bình mỗi năm tôi phải tiêu thụ vài chục tấn xăng cho vận chuyển hàng hóa. Lo bù đắp chi phí đội lên do giá xăng tăng cũng đủ làm tôi ngộp thở", ông nói.
Ông Hùng chia sẻ, nỗi lo lớn nhất của ông là giá thành nguyên vật liệu đầu vào bị tăng cao. Nhà cung cấp vật tư chở hàng bằng xăng. Họ sẽ cộng thêm khoản đội giá xăng vào giá thành nguyên liệu. Điều này chắc chắn sẽ đẩy giá thành sản phẩm đầu ra tăng cao ngoài dự kiến, gây khó khăn cho việc tiêu thụ hàng hóa. "Đó là chưa kể đến 350 lao động công ty được phụ cấp xăng, nay nhiên liệu này tăng giá họ cũng bị ảnh hưởng không nhỏ. Doanh nghiệp cũng phải tính đến yếu tố này", ông Hùng băn khoăn.
Lãnh đạo Công ty Tín Thành cho hay, nhiều năm qua doanh nghiệp đã phải gồng mình kinh doanh không có lời với mong ước sẽ sớm qua giai đoạn khủng hoảng. Thế nhưng sau nhiều lần xăng tăng giá, doanh nghiệp hiện đã "hụt hơi".
Ông Hùng phân tích, việc tăng giá, tuyệt đối không thể đàm phán xin giá cũ được. Doanh nghiệp chỉ có thể lựa chọn mua hoặc không mua, cũng tương tự như ngân hàng ấn định mức lãi suất người dân chỉ được chọn vay hoặc không vay, chẳng thể xin ưu đãi.
Xăng tăng giá 900 đồng tăng thêm gánh nặng lên vai các doanh nghiệp ngành may mặc. T.B.K.D |
Trong khi đó, Giám đốc điều hành Công ty TNHH Datafood, Đặng Tấn Cường chia sẻ với VnExpress.net: "16 năm xuất khẩu thực phẩm, tôi luôn bị đối tác nước ngoài phàn nàn giá cả tăng loạn xạ mà không có lộ trình. Mỗi lần xăng tăng giá tôi đều run vì không biết vật giá sẽ biến động như thế nào".
Lãnh đạo Công ty Datafood phân tích, theo lý thuyết, trong ngành của ông, trung bình giá xăng tăng 10% thì chi phí đội lên khoảng 6-7%. Tuy nhiên, ở Việt Nam đang diễn ra tình trạng giá hàng hóa chạy đua với giá xăng một cách hỗn loạn. "Tôi lo lần này tuy xăng chỉ tăng 4% nhưng do sức ép từ nhiều phía, chi phí đầu vào của doanh nghiệp sẽ bị đội lên thấp nhất là 5%", ông nói.
Ông Cường giải thích, đối với ngành xuất khẩu thực phẩm, giá cả đã được thỏa thuận trước với đối tác nước ngoài theo hợp đồng. Muốn điều chỉnh phải có lộ trình, nguyên nhân và tỷ lệ cụ thể. Thế nhưng, ở Việt Nam xăng luôn tăng giá bất ngờ còn nhà cung cấp nguyên vật liệu cũng điều chỉnh giá kiểu té nước theo mưa. "Trong thời điểm khó khăn, tiền mặt eo hẹp, lãi suất lại cao, doanh nghiệp làm gì còn vốn trữ hàng để chống tăng giá. Đành phải tự bơi, đến đâu hay đến đó vậy", ông nói.
Xăng tăng giá giá 900 đồng cũng thêm gánh nặng lên vai các doanh nghiệp ngành may mặc. Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH SX TM DV may mặc Đạt Minh Thịnh, Nguyễn Văn Dậu cho biết, mỗi cuốc xe trong bán kính 20 km chi phí khoảng 300.000 đồng. Xăng tăng 2.100 đồng một lít từ ngày 7/3 đẩy chi phí mỗi chuyến xe thêm 25%. Nay xăng tiếp tục tiếp tục tăng 900 đồng một lít khiến chi phí vận chuyển tăng tiếp lên nữa.
Theo ông Dậu, xăng tăng giá lần này sẽ tác động trực tiếp tới cuộc sống công nhân, tạo áp lực tăng lương lên doanh nghiệp. Có công nhân cách chỗ làm 20-30 km, tiền xăng mỗi tháng đội lên khoảng 100.000 đồng. Đó là chưa kể một loạt hàng hóa khác cũng sẽ tăng giá do ảnh hưởng của xăng dầu. Thế nhưng, hiện ngành may đang khó khăn do đơn hàng khan hiếm, giá bán thấp nên việc điều chỉnh thu nhập cho người lao động không dễ dàng.
Cũng chịu nhiều sức ép vì giá xăng liên tục lên, ông Châu Nhựt Trung, Giám đốc Công ty TNHH Huỳnh Gia Huynh Đệ tiết lộ, doanh nghiệp đã bị ảnh hưởng ngay khi xăng tăng giá trong ngày đầu tiên. Cụ thể, lượng nhiên liệu để chạy lò hơi phục vụ giết mổ gia cầm và chuyên chở đi các nơi bình thường tốn khoảng 600-700 lít một ngày, cao điểm có khi lên tới 1.000 lít. Ông Trung nhẩm tính: "Gíá xăng dầu chiếm 5% trong tổng doanh thu của công ty. Kể từ ngày 20/4, chúng tôi đang tính toán lại bài toán kinh doanh để phù hợp với sự thay đổi của giá cả các yếu tố đầu vào".
Với Phó tổng giám đốc phụ trách kinh doanh Công ty cổ phần Bibica, Phan Văn Thiện, xăng tăng giá chỉ mới vài ngày doanh nghiệp đã chật vật xoay sở hàng loạt khó khăn vì chi phí phát sinh tăng cao. Ông tính toán, công ty mua xăng dầu để tiếp nhiên liệu cho dây chuyền sản xuất, phục vụ nấu nướng bánh nên số tiền chi mua xăng dầu đã tăng vọt trong mấy ngày qua.
Lãnh đạo Công ty Bibica cho biết thêm, một số nhà cung ứng nguyên liệu đầu vào cũng đã đánh tiếng sẽ tăng giá, bởi nếu vẫn bán với giá hiện tại sẽ bị lỗ. "Chưa gửi văn bản chính thức nhưng có nhà cung cấp đã thông báo trước sẽ điều chỉnh ngay đầu tháng 5. Chúng tôi vẫn cố gắng cầm cự nhưng nếu không thể chịu đựng được nữa sẽ điều chỉnh giá bán", ông nói.
Vũ Lê - Bạch Hường