Công ty cổ phần Ôtô Trường Hải (Thaco) vừa có đơn “xin” gia hạn nộp thuế nhập khẩu với số tiền 1.200 tỷ đồng. “Nguyện vọng” này của Thaco đã được sự đồng thuận của UBND tỉnh Quảng Nam. Cụ thể, Trường Hải cũng như địa phương này “mong” Chính phủ cho phép 4 công ty thành viên do Trường Hải là chủ đầu tư được gia hạn nộp thuế nhập khẩu trong một năm, số tiền khoảng 1.214 tỷ đồng kể từ ngày 1/7 năm nay đến ngày 30/6/2014.
4 công ty, gồm: Công ty TNHH một thành viên Sản xuất và Lắp ráp Ôtô tải Chu Lai – Trường Hải; Công ty TNHH một thành viên Sản xuất và Lắp ráp Ô tô khách Trường Hải; Công ty TNHH một thành viên Sản xuất và Lắp ráp Ôtô Du lịch Trường Hải – Kia; Công ty TNHH một thành viên Sản xuất và Lắp ráp Ôtô Vina-Mazda.
Lý do để phía tỉnh và doanh nghiệp đưa ra đề xuất này được diễn giải là vì tình hình kinh tế trong nước và thế giới có nhiều biến động theo chiều hướng suy giảm nghiêm trọng dẫn tới thị trường xe ôtô các loại trong nước bị sụt giảm mạnh về doanh số.
Riêng Trường Hải được cho còn tồn lượng hàng hơn 3.300 tỷ đồng và đang nợ các tổ chức tín dụng khoảng 5.600 tỷ đồng. Tình hình sản xuất được mô tả là đang cầm chừng, cho lao động nghỉ luân phiên nhưng vẫn duy trì lực lượng lao động, trong khi triển vọng thị trường phía trước cũng không sáng sủa.
Phía tỉnh Quảng Nam nhấn mạnh, Trường Hải là doanh nghiệp ôtô non trẻ, nếu không đầu tư phát triển, tiếp cận công nghệ để nâng cao năng lực cạnh tranh chạy đua cho kịp lộ trình cam kết giảm thuế khi hội nhập hoàn toàn vào AFTA thì “sẽ có nguy cơ tạm ngừng hoạt động, hàng nghìn lao động mất việc làm”...
Về đề xuất này, một lãnh đạo Bộ Tài chính xác nhận, bộ này đã nhận được các văn bản kiến nghị của Quảng Nam cũng như của Trường Hải. Theo vị này, chiểu theo các quy định hiện hành thì việc xem xét gia hạn nộp thuế trong trường hợp trên là khả thi, kể cả với khoản tiền lên đến 1.200 tỷ.
Cụ thể, theo Luật Quản lý thuế và các văn bản hướng dẫn thì người nộp thuế có quyền được gia hạn nộp thuế, tiền phạt còn nợ nếu không có khả năng nộp thuế đúng hạn do gặp khó khăn đặc biệt. Thẩm quyền gia hạn do Thủ tướng quyết định theo đề nghị của Bộ Tài chính.
Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quản lý thuế cũng cho phép Chính phủ gia hạn nộp thuế trong trường hợp việc gia hạn nộp thuế không dẫn đến điều chỉnh dự toán thu ngân sách nhà nước đã được Quốc hội quyết định.
Ngoài ra, theo vị này việc xem xét cho gia hạn thuế đối với Trường Hải cũng là phù hợp với tinh thần Nghị quyết 02 mà Chính phủ và các bộ, ngành, địa phương đang tập trung thực hiện cũng như cơ chế hỗ trợ phát triển sản xuất sản phẩm cơ khí trọng điểm theo Quyết định số 10 năm 2009 của Thủ tướng Chính phủ.
Cũng theo nguồn tin từ Bộ Tài chính, bộ đã chính thức có văn bản trình lên Thủ tướng để quyết định. Tuy vậy bộ này đưa ra 4 điều kiện là: phải có bảo lãnh của ngân hàng thương mại; việc gia hạn nộp thuế này không áp dụng cho các tờ khai nhập khẩu ôtô nguyên chiếc; công ty phải có cam kết sử dụng tiên thuế được gia hạn để đầu tư dự án xây dựng Nhà máy sản xuất và chế tạo động cơ ôtô Chu Lai – Trường Hải, đầu tư phát triển sản xuất phụ trợ…; UBND tỉnh Quảng Nam có trách nhiệm quản lý đảm bảo sử dụng đúng mục đích.
Trường Hải hiện là doanh nghiệp ôtô có nhiều sản phẩm cạnh tranh trên thị trường, như các dòng xe Mazda, Kia. Theo giới thiệu của Trường Hải, thì từ năm 2003 Trường Hải đã mạnh dạn đầu tư, xây dựng hạ tầng và phát triển sản xuất lắp ráp ôtô tại Khu kinh tế mở Chu Lai, tính đến nay, đã đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng và đưa vào hoạt động Khu công nghiệp cơ khí ôtô Chu Lai - Trường Hải trên diện tích gần 600 hecta.
Đáng chú ý, doanh nghiệp này cũng nói rằng, ngoài hoạt động sản xuất và kinh doanh ôtô, Trường Hải còn tham gia vào lĩnh vực đầu tư và xây dựng địa ốc. “Đây cũng chính là hướng phát triển mới của Thaco, tham gia thử nghiệm kinh doanh địa ốc, từng bước thực hiện chiến lược phát triển Thaco thành tập đoàn đa ngành nghề mang tầm khu vực ASEAN”, công ty này giới thiệu tổng quan.
Theo Phapluatvietnam