Trả lời báo chí tại cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 5, chiều 3/6 về việc điều hành Quỹ bình ổn xăng dầu thời gian qua, Thứ trưởng Công Thương - Đỗ Thắng Hải đánh giá, việc điều hành quỹ đang được thực hiện theo đúng tinh thần Nghị định 83. Hiện tại Quỹ bình ổn xăng dầu vẫn phát huy hiệu quả khi phần nào tránh cú sốc cho người tiêu dùng trước sự tăng giá đột ngột mặt hàng xăng.
"Cá nhân tôi cũng mong không còn quỹ bình ổn xăng dầu nữa, nhưng hiện quỹ này vẫn phù hợp trong thời điểm hiện nay. Bất cứ khi nào thấy không còn phù hợp thì sẽ ngừng sử dụng quỹ này”, ông Hải bày tỏ.
Bản chất của quỹ bình ổn xăng dầu, ông Hải nói, được hình thành không phải từ tiền Nhà nước hay doanh nghiệp mà là phần trích trong mỗi lít xăng bán ra cho người tiêu dùng, nhằm tránh sự tăng giá đột ngột xăng dầu ở thị trường nước ngoài tác động tới giá trong nước và tránh cú sốc cho người tiêu dùng, doanh nghiệp trong nước.
Dù cho rằng Quỹ bình ổn giá xăng dầu phát huy hiệu quả ở hiện tại, song Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải cho hay, bản thân ông cũng không muốn phải dùng tới quỹ này nữa. Ảnh: Vinh An |
Đơn cử, vào dịp cuối năm, cận Tết nếu giá xăng dầu tăng (15 ngày điều chỉnh một lần) có thể gây biến động, kéo theo sự tăng giá của các mặt hàng khác. Với người lao động, nếu tăng giá đột ngột thì sẽ rất khó khăn.
Cũng tại cuộc họp, liên quan tới đề xuất tăng khung thuế bảo vệ môi trường với mặt hàng xăng vừa được Bộ Tài chính đưa ra, Thứ trưởng Trần Xuân Hà cho rằng, mức khung do Quốc hội ban hành, mức cụ thể do yỦ ban thường vụ quyết định. Khung hiện hành là 1.000 – 4.000 đồng một lít, Bộ Tài chính đang đề xuất tăng khung này lên.
Về tính toán tác động của thuế này, ông Hà cho hay, khoản thu sẽ làm tăng thu ngân sách Nhà nước, tạo điều kiện cơ cấu lại nguồn thu ngân sách trong bối cảnh thuế nhập khẩu xăng dầu sẽ về 0%. Hiện giá xăng dầu thấp nhất so với giá các nước có cùng đường biên với Việt Nam, nên việc tăng khung sẽ góp phần quản lý xăng dầu, hạn chế tình trạng buôn lậu qua biên giới.
"Khi các cấp có thẩm quyền quyết định mức thuế cụ thể thì các cơ quan chuyên môn sẽ ngồi lại tính toán, xem xét tới lợi ích của người dân, doanh nghiệp, lạm phát....", ông Hà nói.
Theo dự thảo Luật thuế bảo vệ môi trường sửa đổi được Bộ Tài chính xây dựng, hoàn thiện và sẽ được Chính phủ trình Quốc hội thông qua tại kỳ họp vào tháng 10/2017, thì khung thuế bảo vệ môi trường với mặt hàng xăng sẽ tăng lên 3.000 - 8.000 đồng một lít (tối thiểu - tối đa), thay vì 1.000 - 4.000 đồng hiện nay.
Bộ Tài chính cũng cho hay, hiện giá xăng dầu Việt Nam đang thấp hơn 136 nước, tỷ lệ thuế trên giá bán xăng dầu cũng thấp hơn nhiều nước. Đơn cử, giá xăng dầu Việt Nam hiện đang thấp hơn Lào khoảng 4.766 đồng một lít, Singapore 17.270 đồng, hay Hong Kong là 27.038 đồng một lít... Ngoài ra, tỷ lệ thuế trên giá bán xăng dầu tại Việt Nam, theo Bộ Tài chính, cũng thấp hơn nhiều nước.
"Việc tăng khung thuế này để đảm bảo lợi ích quốc gia trong bối cảnh hội nhập phải cắt giảm dần thuế nhập khẩu theo cam kết quốc tế; đối phó với giá biến động xăng dầu thế giới", lãnh đạo Bộ Tài chính khẳng định.