Theo Cục Hàng không VN, kíp trực điều hành bay ngày 23/3 (thời điểm xảy ra sự cố máy bay hạ cánh suýt đụng ôtô) đã vi phạm các nguyên tắc, quy định về điều hành bay. Các đơn vị trực thuộc Tổng công ty Đảm bảo Hoạt động bay VN và Tổng Công ty Cảng Hàng không miền Bắc chưa thực hiện nghiêm quy định phối hợp hiệp đồng. Không những thế, 2 đơn vị này còn vi phạm quy định về báo cáo sự cố.
Khi xảy ra sự cố, các đơn vị này đã không báo cáo vụ việc lên Cục Hàng không VN theo quy định. Cơ quan này chỉ được biết khi hãng vận chuyển Federal Express (Fedex) có văn bản phản ánh.
Theo nhà chức trách sân bay, sự cố máy bay hạ cánh khi ôtô đang hoạt động trên đường băng là nghiêm trọng và có thể ảnh hưởng đến an toàn hàng không. Nguyên nhân được xác định là do kíp trực điều hành tàu bay thiếu tập trung, lơ là, chủ quan, mất cảnh giác khi thực hiện nhiệm vụ. Trình độ nghiệp vụ của kiểm soát viên không lưu còn hạn chế. Bên cạnh đó, công tác triển khai phối hợp thực hiện kế hoạch duy tu, bảo dưỡng đường cất hạ cánh chưa chặt chẽ theo quy định.
Do vậy, nhà chức trách sân bay đã tạm giữ bằng lái, chứng chỉ hành nghề, thẻ ra vào của các cá nhân những người có liên quan. Ngoài ra, Cục Hàng không VN cũng đang cân nhắc các mức phạt đối với các nhân đơn vị để xảy ra sự việc trên.
Ngày 23/3, chuyến bay FX 5153 của Hãng vận chuyển Fedex chuẩn bị hạ cánh xuống sân bay Nội Bài thì xuất hiện một chiếc ôtô đang hoạt động trên đường băng. Cơ trưởng chuyến bay phải làm thao thác bay vọt lên, thay vì tiếp tục hạ cánh. Còn ôtô đang làm nhiệm vụ tẩy rửa đường băng cũng được lệnh sơ tán ra khỏi vị trí. Hơn 10 phút sau, chiếc FX5153 mới hạ cánh an toàn.
Theo nhà chức trách sân bay, chuyện máy bay không thể hạ cánh do thời tiết xấu, hay bay lòng vòng khi phát hiện chướng ngại vật... vẫn thi thoảng xảy ra. Thế nhưng, tình huống nguy hiểm - ôtô xuất hiện ngay vị trí hạ cánh là chuyện lần đầu tiên xảy ra.
Hồng Anh