Ba luật thuế trên đang được các đại biểu Quốc hội thảo luận, cho ý kiến. Ông Hùng cho biết, các sắc thuế đi theo cặp với nhau, và còn liên quan đến chính sách nội địa hóa. Sau khi làm rõ được các yếu tố này, Chính phủ mới công bố trước lộ trình thuế với ngành công nghiệp ôtô từ nay đến 2010 cho doanh nghiệp chuẩn bị. "Sẽ tăng thuế nhập khẩu linh kiện từ nay đến 2006, sau đó giảm dần theo lộ trình AFTA đến 2010. Mục đích là hạn chế nhập khẩu, khuyến khích doanh nghiệp ôtô trong nước tự sản xuất linh kiện", ông Hùng nói.
Vấn đề tăng thuế nhập khẩu bộ linh kiện ôtô dạng CKD2 được Thứ trưởng Tài chính Trương Chí Trung thông báo với 11 liên doanh sản xuất ôtô từ hôm 24/2. Cụ thể, linh kiện CKD2 đã sơn và chưa sơn lót tĩnh điện được gộp thành một, chịu mức thuế nhập khẩu cao dần từ 1/4, đạt mức 50% vào 2005. Từ 2008, mức này sẽ giảm dần để vào năm 2010 còn 30-40%. Ngay sau đó, Hiệp hội 11 nhà sản xuất ôtô đã có văn bản kiến nghị lên Thủ tướng và lãnh đạo các bộ ngành chức năng. Chủ tịch Hiệp hội, ông Makoto Sasagawa cho rằng tăng thuế nhập khẩu đột biến như vậy sẽ làm tàn lụi ngành công nghiệp ôtô, hậu quả hoàn toàn trái với mong muốn của Chính phủ là phát triển ngành này vào năm 2004.
K.D.