Thu hoạch mía đường ở Long An. |
Lâu nay, dù Nhà nước có chủ trương khuyến khích doanh nghiệp đầu tư, bao tiêu sản phẩm cho nông dân để phát triển vùng nguyên liệu mía, tạo sự ổn định cho ngành đường, nhưng hầu hết các địa phương vẫn trì trệ, chưa thực sự quan tâm đến việc hỗ trợ các nhà máy xây dựng vùng nguyên liệu tập trung, thiếu chính sách quy hoạch đồng bộ vùng nguyên liệu cho nhà máy. Thậm chí, ngay doanh nghiệp cũng chưa thực sự quan tâm đến việc đầu tư và có những chính sách chiều sâu cho việc xây dựng vùng nguyên liệu.
Ông Lê Văn Tam, Chủ tịch Hiệp hội Mía đường Việt Nam, Chủ tịch HĐQT Công ty Mía đường Lam Sơn, cho rằng, doanh nghiệp làm ăn không hiệu quả là do người lãnh đạo không chuyên tâm hoặc năng lực điều hành yếu. Nhà nước còn tiếp tục duy trì “phao” bảo hộ như trên, còn tồn tại các doanh nghiệp yếu kém.
Bộ NN & PTNT mới đây đưa ra đề xuất cách chức, thay đổi giám đốc các doanh nghiệp yếu kém. Về việc này, Phó thủ tướng Chính phủ Nguyễn Công Tạn có ý kiến chỉ đạo nêu rõ: Trong thời gian tới, Chính phủ sẽ không thực hiện khoanh nợ như trước đây đối với những doanh nghiệp làm ăn kém hiệu quả; sẽ xử lý kỷ luật những cán bộ điều hành kém gây thiệt hại kinh tế. Một biện pháp bất đắc dĩ cũng sẽ được tiến hành là thực hiện phá sản đối với những doanh nghiệp thua lỗ triền miên, ít có khả năng phục hồi.
Về phía doanh nghiệp mía đường, nguyên nhân dẫn đến thua lỗ được nhiều đơn vị đề cập đến nhất là tình trạng thiếu nguyên liệu sản xuất. Các tỉnh phía Bắc có 13 nhà máy đường, diện tích vùng nguyên liệu mía tương ứng phải là 82.000 ha, nhưng hiện mới chỉ có trên 60.000 ha. Miền Trung và Tây Nguyên có 16 nhà máy, cần khoảng 73.000 ha, hiện mới có trên 56.000 ha.
Tình trạng thiếu nguyên liệu cũng diễn ra gay gắt ở khu vực miền Nam, đặc biệt nghiêm trọng trên địa bàn đồng bằng sông Cửu Long. Thiếu nguyên liệu dẫn đến tình trạng tranh mua nguyên liệu, đẩy giá nguyên liệu lên cao. Thậm chí, có doanh nghiệp phải mua mía non để ép, đẩy giá đường thành phẩm lên cao. Trong khi đó, đường nhập lậu vẫn tràn vào thị trường nội địa với giá rẻ hơn rất nhiều khiến đường của các nhà máy sản xuất ra không tiêu thụ được.
(Theo Người Lao Động)