Xe siêu sang nhập khẩu đã qua sử dụng có thể bị đánh thuế nhập khẩu rất cao. Ảnh: H.A. |
Trong văn bản gửi Bộ Công Thương chiều 27/6, Công ty cổ phần Xe Hàn ở Thanh Trì, Hà Nội đề nghị được hoãn áp dụng quy định tại thông tư 20 đối với những lô hàng đã ký từ trước.
Đại diện doanh nghiệp này cho rằng thông tư 20 ban hành và có hiệu lực quá gấp nên doanh nghiệp không chủ động được trong kế hoạch kinh doanh. Thông thường, một lô hàng có số lượng lớn nhập về Việt Nam, doanh nghiệp phải ký hợp đồng trước 3-6 tháng để đặt hàng sản xuất. Sau đó, doanh nghiệp phải mất thêm 30-60 ngày để đưa hàng về bằng đường biển. Nếu lô hàng nào gặp bão biển hoặc ùn tắc tại cảnh trung chuyển... thời gian có thể kéo dài thêm cả tháng trời nữa.
Do vậy, Công ty cổ phần Xe Hàn đề nghị Bộ Công Thương được áp dụng đối quy định cũ đối với các lô xe ký hợp đồng trước thời điểm ban hành thông tư 20 nhưng về thị trường sau ngày 26/6. "Chúng tôi xin cam đoan độ chính xác của các thông tin khai báo và chịu mọi trách nhiệm trước pháp luật", văn bản của Công ty Xe Hàn thể hiện.
Trước đó, có ít nhất 50 doanh nghiệp ở Hà Nội cũng đồng loạt ký vào bản kiến nghị phản đối thông tư 20 do Bộ Công Thương ban hành. Các doanh nghiệp lo rằng quy định mới này có thể khiến họ hết đường làm ăn. Một tuần sau, tại cuộc họp báo Chính phủ, Thứ trưởng Bộ Công Thương - Nguyễn Thành Biên tuyên bố cơ quan này sẽ xem xét nới lỏng thông tư 20 bằng việc có thể cho phép áp dụng quy định cũ đối với lô hàng ký hợp đồng từ trước nhưng về thị trường sau ngày 26/6. Điều kiện là, doanh nghiệp phải xuất trình được hợp đồng và giấy chuyển tiền qua ngân hàng...
Tuy nhiên, gần nửa tháng trôi qua, trong lúc doanh nghiệp như ngồi trên đống lửa, Bộ Công Thương vẫn chưa công bố chính sách "nới lỏng" như những gì Thứ trưởng Nguyễn Thành Biên hứa.
Thậm chí, cuối tuần qua, Bộ Công Thương còn có văn bản gửi Tổng cục Hải quan để nói rõ hơn các quy định siết nhập khẩu đối với ôtô tại thông tư 20 và các mặt hàng khác gồm rượu ngoại, mỹ phẩm, điện thoại di động tại thông báo số 197. Trên cơ sở đó, các đơn vị hải quan giải thích cho doanh nghiệp hiểu để thực hiện theo đúng các quy định tránh những tranh cãi không cần thiết.
Giới kinh doanh xe hơi cho rằng việc Bộ Công Thương "nới" rộng đối tượng ủy quyền gồm cả doanh nghiệp phân phối sản phẩm tại Việt Nam... nhưng cũng không thay đổi được tình hình. Xe ngoại vẫn khó về thị trường vì đến thời điểm này, hầu như chưa doanh nghiệp nào xin được giấy ủy quyền nhập khẩu ôtô. Trong khi, quy định về thủ tục nhập khẩu đã có hiệu lực thi hành cách đây 2 ngày và Bộ Công Thương vẫn thể hiện quan điểm kiên quyết không nhân nhượng đối với ôtô nhập khẩu không rõ nguồn gốc.
Hồng Anh