Đường Thái Lan nhập lậu đang tràn ngập trong chợ TP HCM. |
Biểu đồ giá đường ăn phía Bắc đang tăng. Giá đường hiện nay trên sạp hàng của tiểu thương trong các chợ và đại lý tại Hà Nội là 7.200-7.500 đồng/gói 1 kg đường tinh luyện Biên Hòa, đường Lam Sơn 1 giá 6.300-6.500 đồng/kg, Lam Sơn 2 giá 6.000-6.200 đồng, đường Sơn La từ 5.900 đến 6.300 đồng/kg. "So với thời điểm này tháng trước, giá đường đã tăng 200.000 đồng/tạ", chị Oanh, đại lý đường số 19A Đào Duy Từ cho biết. Đối với người tiêu dùng bình thường, mua số lượng ít cho gia đình dùng thì chuyện tăng giá này có lẽ "không thành vấn đề", nhưng với những hàng kinh doanh đồ uống giải khát, các loại chè lạnh mùa hè... như chị Nhung (số 6, Phan Chu Trinh) thì "không dám tăng giá nhưng rõ ràng là lãi có hụt đi" là điều khó tránh khỏi. "Không biết bao giờ thì thôi tăng đây?", chị Minh, chủ quầy 257 chợ Đồng Xuân hỏi.
Chúng tôi đem thắc mắc này đến trao đổi với ông Hoàng Khánh, Chánh văn phòng Tổng công ty Mía đường I. Ông cho biết theo thống kê của Tổng công ty, từ đầu năm đến nay đã có 3 đợt giá đường RE (đường tinh luyện) "leo thang": tháng 1 dao động từ 4.000-4.200 đồng/kg; tháng 2 lên 4.500-4.800 đồng/kg; tháng 3 đã lên mức 5.200-5.400 đồng/kg và từ đầu tháng 4 tới nay đang ở mức 5.700-5.800 đồng/kg. Ông Khánh cho biết thêm: "Gần một tuần nay, giá đường đã chững, sẽ không tăng tiếp và chắc cũng không có... tụt lại".
Ông Lê Trung Thành, Giám đốc chi nhánh phía Bắc của Công ty Mía đường Lam Sơn lại có nhận định riêng: "Năm kia, giá đường Lam Sơn cũng ở mức 6.200 đồng/kg. Nhưng năm vừa qua so lượng sản xuất được nhiều, cung vượt quá cầu nên giá tụt xuống chỉ còn 4.000-4.200 đồng/kg, nông dân bỏ ruộng mía nên vụ này thiếu nguyên liệu, giá lại lên. Và chỉ trở về điểm xuất phát ban đầu, là mức giá hiện tại, sẽ không tăng nữa và cũng không có gì là sốt".
Giải thích về hiện tượng trong khi giá đường phía bắc "leo thang" liên tục thì ở miền Nam lại giảm xuống từ 50 đến 200 đồng/kg, ông Hoàng Khánh cho biết, ở phía Nam hiện nay còn có nguồn đường Thái Lan theo con đường nhập lậu tràn vào ngày một nhiều, bán với giá rẻ, nên các nhà máy đường thì dốc kho bán ra cho hết còn các tiểu thương cũng phải giảm giá bán sỉ để "câu" khách.
Theo ông Khánh, Tổng công ty Mía đường I đã phối hợp cùng với Bộ, ngành tiến hành kế hoạch điều tiết giá bằng cách khảo sát và đôn đốc các nhà máy đường bán ra đều đều, không giữ lại trong kho, tránh gây "sốt" để tư thương có cơ hội ép giá và cũng không bán ra ồ ạt dễ gây sụt giảm giá, bất lợi cho người trồng mía.
Diệu Trang