Theo các công ty bảo hiểm Việt Nam thì các điều khoản bảo hiểm hàng vận chuyển, kể cả bảo hiểm chiến tranh, mà họ đang sử dụng đều phụ thuộc thị trường thế giới (bởi sau khi nhận bảo hiểm các nhà bảo hiểm Việt Nam đều phải tái bảo hiểm ngay với các nhà bảo hiểm trên thế giới). Thông thường mức phí bảo hiểm chiến tranh theo thị trường bảo hiểm London tối thiểu là 0,05% (trên giá trị lô hàng).
Tuy nhiên, ông Đào Nam Hải, trưởng phòng nghiệp vụ kinh doanh công ty bảo hiểm xăng dầu Việt Nam, thì theo thông báo trên đây của Uỷ ban định giá London, do tình hình chiến tranh với những rủi ro cao, nên quy định mức phí tối thiểu trên được bãi bỏ. Đồng thời, các nhà bảo hiểm Việt Nam nếu có trường hợp đề nghị bảo hiểm rủi ro chiến tranh sẽ phải thông báo trước cho Uỷ ban. Đề nghị này chỉ được chấp thuận khi một công ty bảo hiểm quốc tế chấp thuận tái bảo hiểm. Trên thực tế, vào thời điểm này, nhiều chủ tàu, công ty bảo hiểm quốc tế không muốn nhận bảo hiểm những lô hàng vào khu vực chiến sự.
Hôm qua, một doanh nghiệp ở TP HCM yêu cầu mua bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho một lô hàng xà phòng trị giá 400.000 euro vào Iraq đã bị Ủy ban định giá London từ chối do có quá nhiều rủi ro.
Bảo hiểm rủi ro chiến tranh, là một loại bảo hiểm phụ được mua thêm kèm với hợp đồng bảo hiểm hàng hải chính. Thông thường hợp đồng bảo hiểm chính đều có điều khoản loại trừ rủi ro chiến tranh tại những vùng đang xảy ra chiến sự hoặc có nguy cơ xảy ra chiến sự, nếu tàu thuyền đi vào vùng bị loại trừ thì không được bảo hiểm chiến tranh.
Bình Yên