Bộ Tài chính vừa có công văn gửi Bộ Thương mại nêu rõ danh sách các doanh nghiệp đủ điều kiện được áp dụng chính sách ưu đãi thuế, được tiếp tục nhập khẩu linh kiện để lắp ráp xe máy. Theo đó, trong số 52 doanh nghiệp lắp ráp xe máy trong nước, có 31 doanh nghiệp đủ tiêu chuẩn được phép nhập khẩu linh kiện. Còn lại 21 doanh nghiệp không đủ tiêu chuẩn. Tuy nhiên, theo kết quả kiểm tra việc thực hiện chính sách thuế theo tỷ lệ nội địa hóa năm 2001 của Tổ công tác liên ngành, toàn bộ 52 doanh nghiệp sản xuất lắp ráp xe máy trong nước có nghĩa vụ thực hiện việc truy thu, truy hoàn thuế nhập khẩu năm 2001.
Hầu hết các doanh nghiệp đều có sự kê khai gian lận về mức tỷ lệ nội địa hóa. Do đó, việc xác định mức thuế doanh nghiệp bị truy thu hay được truy hoàn sẽ hoàn thành sau khi có quyết toán của từng doanh nghiệp. Sau đó, cơ quan thuế sẽ phối hợp với hải quan xác định số thuế đã nộp và số còn phải nộp. Tổng số thuế các doanh nghiệp kê khai gian lận phải truy thu lên tới hơn 1.000 tỷ đồng. Cơ quan thuế đã kéo dài thêm thời gian đến 15/10 để một số doanh nghiệp chứng minh về nguồn gốc phụ tùng linh kiện mua của các nhà sản xuất trong nước là hợp pháp. Các doanh nghiệp được phép nộp số thuế bị truy thu đến hạn cuối cùng là 30/6/2003.
Nếu doanh nghiệp nào có khó khăn hoặc không chấp hành chế tài của cơ quan thuế, Bộ Tài chính sẽ có báo cáo lên Chính phủ xin ý kiến giải quyết.
Bộ Tài chính cũng vừa có công văn chỉ đạo tổ công tác liên ngành thực hiện chấm điểm và phân bổ công suất tổng hợp cho các doanh nghiệp sản xuất xe máy dựa trên các tiêu chí sau:
Thứ nhất, các doanh nghiệp đáp ứng được các tiêu chuẩn theo quy định của Bộ Công nghiệp về quy mô đầu tư, trình độ kỹ thuật công nghệ; thiết bị lắp ráp và kiểm tra chất lượng sản phẩm; trình độ chuyên môn của công nhân kỹ thuật và trình độ tổ chức quản lý sản xuất; chất lượng sản phẩm và hệ thống xử lý môi trường.
Thứ hai, các doanh nghiệp đáp ứng tiêu chí tự đầu tư sản xuất linh kiện đạt tỷ lệ nội địa hóa tối thiểu là 20% vào năm 2002.
Trên cơ sở các điều kiện này, Bộ Tài chính quy định nguyên tắc và phương pháp tính công suất tổng hợp theo phương thức chấm điểm cho từng doanh nghiệp. Để từ đó đưa ra công suất tối đa mà doanh nghiệp được phép lắp ráp, nhập khẩu linh kiện xe máy trong một năm.
(Theo Thời Báo Kinh Tế Việt Nam)