Nhiều hành khách cho rằng, việc một sân bay quốc tế có tầm cỡ trong khu vực bị dột là điều khó chấp nhận.
Một hành khách tên Cương ở Hà Nội kể: "Tuần trước tôi đưa khách ra sân bay Nội Bài, một hình ảnh chướng mắt đập vào mắt là cảnh nhà ga bị dột mặc dù trời mưa không lớn. Các nhân viên đã sử dụng một loạt xô, chậu ra để hứng nước".
Hình ảnh xô chậu xuất hiện ở nhiều nơi trong sân bay Nội Bài. Ảnh: Quốc Cương. |
Nhiều người có mặt ở sân bay lúc bấy giờ gồm cả khách nước ngoài đều cảm thấy khó chịu. "Tôi không hiểu nổi một sân bay mang tầm cỡ như Nội Bài là điểm dừng chân đầu tiên của khách quốc tế đến Hà Nội lại để tình trạng này xảy ra", anh Cương nói.
Anh Minh - hướng dẫn viên du lịch ở Hà Nội cho hay, chuyện xô chậu đủ các màu được nhà chức trách sân bay huy động ra các sảnh và khu nhà ga sân bay Nội Bài để hứng nước mưa đã diễn ra từ khá lâu. "Bạn bè, khách hàng thắc mắc về chuyện này, tôi chẳng biết giải thích thế nào bởi có ngày trời khô ráo, mưa đã ngớt từ lâu những chiếc xô chậu vẫn có mặt tại đây để hứng nước", anh nói.
Trời không mưa, những chiếc xô này vẫn nằm ở vị trí sẵn sàng hứng nước. Ảnh: Quốc Cương. |
Trao đổi với VnExpress, Phó cục trưởng Cục Hàng không VN - Lại Xuân Thanh thừa nhận có hiện tượng nhà ga sân bay Nội Bài bị dột. Mặc dù đã được sửa chữa nhiều lần song hiện tượng bị dột khi trời mưa vẫn xảy ra. Trong lúc chờ rót vốn nâng cấp giải pháp tạm thời là huy động xô chậu ra hứng nước.
Một quan chức Cảng vụ Nội Bài thì cho rằng, khâu thoát nước có vấn đề nên có hiện tượng ngay cả khi trời khô ráo nước trên trần đọng lại vẫn chảy xuống sàn. "Mỗi năm, chúng tôi đã dành không ít kinh phí để cải tạo, sửa chữa nhưng vẫn chưa khắc phục được tình trạng này", ông nói.
Trước đây, mỗi lần trời mưa, nhân viên phải mang chổi lau nhà ra để bạt nước, tránh sự cố cho hành khách. Huy động xô chậu là một giải pháp được các nhân viên cho là tiết kiệm nhân lực trước khi sự cố được khắc phục triệt để.
Cảng hàng không Nội Bài được xây dựng và đi vào hoạt động từ năm 1978. Đây là sân bay lớn thứ hai của Việt Nam hiện nay, sau Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, TP HCM. Năm 2001, nhà ga hành khách T1 được xây dựng và khánh thành với tổng diện tích 90.000 m2.
Nhà ga T2 sắp được khởi công xây dựng, với 4 tầng, tổng diện tích sàn 90 ha. Dự kiến tổng kinh phí đầu tư khoảng 31 tỷ yen Nhật. Theo quy hoạch chung, đến năm 2010, nhà ga T2 sẽ đi vào hoạt động đưa Sân bay quốc tế nội bài đạt công suất 15-20 triệu hành khách năm, trở thành một trong những trung tâm vận tải hàng không trong khu vực, có sân bay dự bị là Sân bay quốc tế Cát Bi (Hải Phòng).
Hồng Anh
Người gửi: Khương Tuan Binh
Tiêu đề: Cần làm tốt những gì mình đã có
Đây là chuyện không thể chấp nhận được. Trong khi các nước ngay trong khu vực đã và đang xây dựng những sân bay nhiều tỷ đôla rất hiện đại, tạo ấn tượng mạnh trong lòng du khách, thì ở Việt Nam tại một sân bay ở thủ đô, bộ mặt Quốc gia mà còn những hình ảnh dột nát như vậy, sẽ là hình ảnh không hề đẹp trong con mắt du khách quốc tế. Đó còn là thể hiện nét đẹp văn minh của mỗi Quốc gia.
Chúng ta chưa có nhiều tiền để xây dựng những sân bay hiện đại nhưng chúng ta cần thể hiện tốt những gì mà mình đã có.
Người gửi: Nguyễn Hải Hà
Tiêu đề: Không nên để tái lặp hình ảnh như vậy.
Ở mỗi quốc gia, sân bay chính là cảm xúc đầu tiên, hình ảnh đầu tiên về quốc gia đó khi du khách đặt chân đến. Hình ảnh dột nát như trên là việc không hề nhỏ chút nào. Nó thể hiện sự văn minh đô thị, là hình ảnh quốc gia. Qua đó nó cũng thể hiện sự yếu kém trong ban quản lý sân bay khi để tình trạng như vậy.
Đề nghị ban quản lý sân bay cần khắc phục sửa chữa ngay và không nên tái lặp những hình ảnh như thế nữa.
Người gửi: dinhthienquoc@
Tiêu đề: Giải quyết vấn đề sân bay Quốc tế Nội Bài bị dột
Sân bay Nội Bài nói riêng và các sân bay quốc tế nói chung không chỉ là điểm dừng mà quan trọng hơn nó là hình ảnh đầu tiên hành khách quốc tế nhìn về Việt Nam. Nếu đặt trường hợp bạn là du khách nước ngoài, lân đầu đến Việt Nam, khi bước xuống sân bay thấy cảnh tượng vậy bạn sẽ nghĩ sao? Một quốc gia "tiết kiệm với cách giải quyết hiệu quả" hay sân bay này thật là tệ?
Theo tôi cần phải gấp rút sửa chữa sân bay và nhà quản lý sân bay phải có cách giải quyết toàn diện hơn hơn chứ không chỉ cứ giải quyết vấn đề từ ngọn nghư hiện nay. Cần phải sửa chữa lấy thời gian làm tiêu chí chứ không nên quá chú trọng vào chi phí. Hơn nữa cần phải có những công tác PR cụ thể để xóa bỏ hình ảnh không đẹp về sân bay trong thời gian vừa qua như một lời xin lỗi tới khách hàng.