Du lịch ba lô cũng méo mặt vì... hai giá. |
Theo Ban Vật giá Chính phủ, Nhà nước sẽ "mở màn" chiến dịch xoá dứt điểm cơ chế "hai giá" rất bức xúc hiện nay.
Cứ Tây là phải bán đắt?
Quan niệm bán cái gì cho người nước ngoài cũng phải đắt dường như cũng được áp dụng vào trong các chính sách giá của Nhà nước, của nhiều doanh nghiệp trong những năm qua và hiện còn rất nặng nề. Tiêu biểu có ngành điện với mức chênh lệch 25% (hộ tiêu dùng nước ngoài 1.045 đồng/kWh, hộ Việt Nam 847 đồng/kWh). Ngành hàng không định giá một chiều Nội Bài - Tân Sơn Nhất 1 triệu đồng cho người trong nước, 1,9 triệu đồng cho người nước ngoài. Trong khi đó, tại tuyến đường sắt liên miền trên, giá cũng có hai mức chênh lệch là 390.000 và 550.000 đồng (40%).
Người ta có thể giải thích mức giá điện, hàng không... áp dụng cho người nước ngoài như hiện nay là hợp lý do phải lấy giá bán cao đó để bù lỗ giá cho người trong nước, nhưng không thể giải thích nổi nhiều mức giá bán cao một cách vô lý khác. Chẳng hạn, giá dịch vụ đăng kiểm giám sát định kỳ tàu biển 1.000-2.000 tấn đối với tàu nước ngoài từ 10 đến 15 triệu, trong khi tàu Việt Nam chỉ 1,9 triệu đồng. Giá cước bốc container cho tổ chức cá nhân nước ngoài cũng cao gấp 1,5 lần.
Đáng báo động, do Nhà nước áp dụng chính sách hai giá, các tổ chức và cá nhân cũng tuỳ tiện phân biệt đối xử giá cho "người Tây" khắp mọi lĩnh vực như tham quan du lịch, khám chữa bệnh, mua bán, trao đổi hàng hoá... tạo nên tình trạng lộn xộn, gây bất bình cho người nước ngoài.
Phải làm, thà chậm còn hơn không
Tại TP HCM, 20 doanh nhân Việt kiều đã được cấp "thẻ một giá" do có dự án thuộc diện ưu đãi trong nước. So với khoảng 400 dự án được Việt kiều đầu tư, thì con số 20 trên còn quá khiêm tốn. Vấn đề bức xúc hiện là phải tìm một lối ra triệt để cho vấn đề.
Tại phiên họp báo cuối tuần trước, Ban Vật giá Chính phủ cho biết, từ 1/7 sẽ thực hiện thống nhất một giá bán điện không phân biệt doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài và doanh nghiệp trong nước. Như vậy, giá điện cho các tổ chức trong nước sẽ tăng trung bình 11,3% và giá cho người nước ngoài sẽ giảm từ 6 đến 15% so với hiện nay (mức chênh lệch đã lên tới 28%).
Còn ngành hàng không thì "chậm chân" hơn: từ 1/5 tăng giá máy bay người trong nước (Hà Nội - TP HCM) lên 1,2 triệu đồng và hạ giá cho người nước ngoài xuống 1,8 triệu đồng. Sau đó, đến tháng 7/2002 giá vé tương ứng sẽ là 1,35 và 1,65 triệu đồng. Mục tiêu, ngày 1/12/2003, cân bằng giá cho cả hai loại đối tượng ở mức 1,5 triệu đồng.
Các kiến nghị trên sẽ ngay lập tức được Thủ tướng Chính phủ xem xét và phê duyệt. Dù chậm, song đây sẽ là một tiền đề vững chắc để xóa bỏ hoàn toàn lệ "hai giá" đang lộng hành khắp nơi trên toàn quốc.
Thanh Xuân