Đại diện Công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn (Samco) cho biết, đơn vị nhập khẩu một lô hàng, thực hiện khai báo hải quan điện tử và đã được cấp số tiếp nhận (chứng tỏ hệ thống đã nhận được hồ sơ mới cấp được số). Thế nhưng, khi nhân viên công ty ra cảng để nhận hàng thì nhân viên hải quan thông báo là chưa nhận được khai báo, yêu cầu khai lại. Công ty cũng chấp nhận khai lại và giải quyết xong xuôi.
"Thế nhưng sau đó, công ty thấy mình có tên trong danh sách nợ thuế. Té ra, lô hàng này được khai báo hai lần nên bị hệ thống tính thuế hai lần", vị đại diện này bức xúc nói.
Tại buổi đối thoại, một số doanh nghiệp cũng góp ý về những bất cập trong hệ thống hải quan điện tử. "Hiện nay mỗi doanh nghiệp chỉ được cài đặt phần mềm ứng dụng hải quan điện tử ở một máy tính, rất bất tiện. Nên cho các doanh nghiệp cài đặt thêm một máy dự phòng vì lỡ máy tính này bị trục trặc còn có máy khác thay thế", đại diện Công ty Cổ phần Sài Gòn nói.
Đại diện một công ty khác phàn nàn rằng, một tháng bị rớt mạng đến hai ba lần. Mỗi lần như vậy doanh nghiệp phải chuyển sang khai thủ công như trước đây. Điều đáng nói là sau 4 giờ chiều thì hải quan mới tiếp nhận khai thủ công mà doanh nghiệp lại phải cùng lúc khai báo ở hai địa điểm. Vì vậy, doanh nghiệp phải thuê dịch vụ, làm tăng chi phí của doanh nghiệp.
Nhiều doanh nghiệp phản ánh hải quan cộng phí xếp dỡ vào tờ khai hải quan làm tăng số thuế phải đóng, khiến giá bán sản phẩm tăng theo. Ảnh: Lệ Chi |
Vấn đề tính phí xếp dỡ cũng nóng trong buổi đối thoại. Theo quy định khi tính trị giá giao dịch hàng hóa phải cộng thêm phí xếp dỡ (THC). Nếu doanh nghiệp không tự kê vào tờ khai thì cán bộ hải quan cũng sẽ tự cộng khoảng 80 USD trên mỗi container loại 20 feet và khoảng 125 USD cho container 40 feet. Đại diện Công ty Phytopharma cho rằng, cộng thêm phí THC vào giá hàng như vậy thì tổng giá tính thuế tăng lên, làm tăng số thuế phải đóng, hậu quả là giá bán sản phẩm cũng phải tăng theo.
Trước những thắc mắc của doanh nghiệp, ông Nguyễn Hữu Nghiệp, Phó Cục trưởng Cục Hải quan TPHCM cho rằng, một số sự cố kỹ thuật gây ảnh hưởng đến hệ thống điện tử. Cụ thể, mới đây, một đơn vị đào đường ở đoạn Hai Bà Trưng - Lê Thánh Tôn cắt luôn cả cáp quang, khiến đứt đường truyền mạng và tắc luôn hải quan điện tử. Cục Hải quan thành phố cũng đang đề nghị lập một trung tâm dự phòng để ứng cứu trong trường hợp sập mạng.
Những sự cố này cũng gây phiền hà cho ngành hải quan, vì mỗi lần gặp sự cố mà doanh nghiệp chuyển sang khai thủ công thì sau đó nhân viên hải quan phải lấy tờ khai thủ công này để bổ sung dữ liệu ngược vào hệ thống điện tử. Do đó, công việc tăng thêm gấp bốn lần. “Cơ quan hải quan hiểu những sự cố này đã gây phiền hà cho doanh nghiệp và rất mong doanh nghiệp đồng cảm chia sẻ”, ông Nghiệp nói.
Cũng theo ông Nghiệp, Cục hải quan thành phố đã ghi nhận nhiều phản ánh của doanh nghiệp về tính phí xếp dỡ vào giá. Tuy nhiên, đây là quy định đã có từ trước nên vẫn phải thực hiện. Nhưng trong thời gian tới sẽ cùng nhau kiến nghị để làm rõ vấn đề này.
Ngoài ra, Cục Hải quan TP HCM cho biết quy định hiện nay, doanh nghiệp muốn thanh khoản thì phải nộp chứng từ thanh toán của đối tác mua hàng. Tuy nhiên, yêu cầu này gặp vướng mắc vì có những trường hợp đối tác nước ngoài mua hàng xong lại không thanh toán được do khủng hoảng kinh tế vừa qua, bị phá sản... Hơn nữa, hiện vẫn có những biện pháp hậu kiểm khác để kiểm tra nên không nhất thiết phải đòi hỏi loại giấy tờ này gây khó khăn cho doanh nghiệp. Mới đây, Thông tư 74 đã gỡ vướng bằng cách bỏ yêu cầu về chứng từ thanh toán. Thế nhưng, thông tư này sẽ có hiệu lực vào ngày 27/6 và theo nguyên tắc thì chỉ áp dụng cho những hồ sơ phát sinh sau ngày hiệu lực.
Sắp tới sẽ áp dụng quy định mới là lô hàng nhập khẩu phải có thêm giấy chứng nhận chất lượng do cơ quan có thẩm quyền của nước xuất khẩu cấp. Tuy nhiên, một số cơ quan có liên quan đã cho biết gặp vướng mắc, bởi lẽ, hiện nay vẫn chưa rõ giấy này là giấy gì và cơ quan cấp là cơ quan nào.
Ông Nghiệp cho biết, với các nước phát triển thì có thể dễ dàng hơn vì hệ thống quy định, giấy chứng nhận về vệ sinh an toàn thực phẩm của họ đã rõ ràng, áp dụng nhuần nhuyễn lâu nay. Thế nhưng, với một số nước khác thì chưa chắc đã rõ quy trình cấp thế nào. Hơn nữa, các cơ quan quản lý Việt Nam vẫn chưa phân biệt được thật - giả giấy do nước ngoài cấp. Đơn cử như hệ thống cấp chứng nhận xuất xứ (CO), ngành hải quan đã phải có một hệ thống dữ liệu riêng để nhận biết CO...
Lệ Chi