Ông Trần Du Lịch, Viện trưởng Viện Kinh tế TP HCM, cho rằng thành phố cần tạo ra "điều kiện khó" đối với cá nhân. Bên cạnh việc hạn chế đăng ký, cần quy hoạch khu vực không lưu hành xe gắn máy, muốn vào phải gửi xe cách địa điểm đó 300-500 m, thu phí gửi xe cao. Nâng cao tiêu chuẩn bằng lái song song với việc đẩy mạnh kiểm tra bằng đồng loạt trên các tuyến đường. Ông Lịch cũng cảnh báo, thành phố cần nhanh chóng quyết định thực hiện ngưng đăng ký xe máy, vì càng chần chừ, bàn cãi, càng tạo cơ hội cho các công ty sản xuất xe và những dịch vụ kèm theo bắt chẹt người tiêu dùng.
Ở góc độ quản lý vĩ mô, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Phạm Thế Minh, cho biết Bộ đã đồng ý với UBND TP HCM các biện pháp hạn chế xe gắn máy. Chẳng hạn, biện pháp bán vé 50.000 đồng cho người đi xe máy vào khu vực quận 1, quận 3... Trong thời gian tới, Bộ sẽ làm việc với Bộ Tài chính về mức thu lệ phí môi trường đối với xe hai bánh. Đồng thời, đề nghị Chính phủ ban hành Nghị định cho phép nhân viên cảnh sát giao thông có thể xử phạt đến 200.000 đồng mà không cần hóa đơn, tăng thêm biên chế cho cảnh sát giao thông ở TP HCM.
(Theo Đầu Tư)